一种汽车控制面板装配设备的制作方法

文档序号:17813034发布日期:2019-05-31 23:05
一种汽车控制面板装配设备的制作方法

本实用新型涉及自动装配技术领域,具体涉及一种汽车控制面板装配设备。



背景技术:

在汽车的控制面板上往往设置有滚轮结构,汽配厂在组装这些滚轮时会在滚轮两侧的轴承上涂油,以减少滚轮旋转时的摩擦力,但目前这种在滚轮结构上涂油的操作是通过操作者用毛刷刷上去的,工作效率低下,且油量控制不准确,另外将滚轮与外壳组装时也是通过操作者手动按压完成的,影响工作效率。

鉴于上述不足,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。



技术实现要素:

为解决上述问题中的至少一个方面,本实用新型采用的技术方案在于,提供一种汽车控制面板装配设备,包括电控盒、工作台、底板和连接在所述底板上的涂油机构和下压机构,所述工作台上设有涂油工序工位和下压工序工位,所述工作台滑动连接在所述底板上,实现所述工作台在初始位置和操作位置之间移动,在所述初始位置时,所述涂油工序工位位于所述涂油机构的正下方,所述下压工序工位位于所述下压机构的正下方,所述工作台、所述涂油机构和所述下压机构均与所述电控盒电性连接。

可选地,所述下压机构设有多个下压杆,所述下压杆设有位移传感器,所述位移传感器和所述电控盒电性连接。

可选地,所述涂油机构设有拍照摄像头和喷油嘴,所述拍照摄像头和所述喷油嘴的位置相互对应。

可选地,所述下压机构和所述涂油机构外设有外罩,所述电控盒设置在所述外罩的顶部。

可选地,所述底板上垂直设置有安全挡板,所述安全挡板的底部开设有通孔,所述工作台的两端设有前挡板和后挡板,所述前挡板、后档板和所述通孔的形状相互匹配,所述工作台位于所述初始位置时,所述前挡板与所述通孔贴合,所述工作台位于所述操作位置时,所述后挡板与所述通孔贴合。

可选地,还包括灯架,所述灯架设置在所述工作台位于所述操作位置时的上方。

可选地,还包括支撑脚,所述支撑脚与所述底板连接。

可选地,还包括物料盒架和废料盒。

可选地,所述涂油工序工位包括第一组工位和第二组工位,所述下压工序工位包括第三组工位,所述第一组工位、所述第二组工位和所述第三组工位均包括左右两个工位,每个所述工位设有传感器,所述传感器和所述电控盒通信连接。

可选地,还包括摄像头,所述摄像头的位置与所述第二组工位和所述第三组工位的位置相互对应,所述摄像头与后台数据库电性连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:

1、本实用新型中的汽车控制面板装配设备,设置涂油机构,实现了对产品的自动涂油,设置下压机构,实现产品的自动下压组装,大大提高了生产效率和成品率;在工作台上设置涂油工序工位和下压工序工位,这种设置多种工位的设计,有效结合了操作者与设备间的操作,节省生产节拍;

2、在工作台的每个工位上设置传感器,以确保只有在工位为未空位状态时,才启动涂油机构和下压机构工作,避免动作浪费;

3、增加摄像头的设计,是为了实现对产品信息的登记,且完成左右件产品的信息绑定,方便后续追溯和售后处理;

4、在下压杆上设置位移传感器,有助于检测产品的下压高度,以保证产品安装到位;

5、涂油机构上的拍照摄像头能实时捕捉产品上油脂情况,以保证油量和油脂品质;

6、增加安全挡板的设计,将操作者和设备内部隔离,大大提高了生产安全性。

附图说明

图1为本实用新型汽车控制面板装配设备的整体示意图;

图2为本实用新型汽车控制面板装配设备的内部示意图;

图3为本实用新型汽车控制面板装配设备的工作台结构示意图;

图4为本实用新型汽车控制面板装配设备的下压机构结构示意图;

图5为本实用新型汽车控制面板装配设备的涂油机构结构示意图;

图6为本实用新型汽车控制面板装配设备的安全挡板结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图,对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

实施例一

请参阅图1和图2所示,其分别为本实用新型汽车控制面板装配设备的整体示意图和内部示意图。

结合图1和图2所示,一种汽车控制面板装配设备,包括电控盒1、工作台2、底板3和连接在底板3上的涂油机构4和下压机构5,工作台2上设有涂油工序工位和下压工序工位,工作台2滑动连接在底板3上,实现工作台2在初始位置和操作位置之间移动,在初始位置时,涂油工序工位位于涂油机构4的正下方,下压工序工位位于下压机构5的正下方,工作台2、涂油机构4和下压机构5均与电控盒1电性连接。

其中,电控盒1上设有显示屏、设备启动按钮和设备开始按钮,显示屏用于显示合格信息和报错等信息;底板3上设有导轨,工作台2的底部设有与该导轨配合使用的导槽,工作台2在导轨上可前后移动,操作位置指的是工作台2向前移动到底时所处的位置,初始位置指的是工作台2向后移动到底时所处的位置,操作位置靠近操作者位置设置,以便操作者操作;工作台2的涂油工序工位用于放置待涂油零件,下压工序工位用于放置待下压半成品,本实施例中,待涂油零件为滚轮和外壳,待下压半成品为涂油后的滚轮和涂油后的外壳的组装件。

下压机构5和涂油机构4外罩设有外罩6,以防止外界灰尘进入及提高操作安全;电控盒1设置在外罩6的顶部,并靠近工作台2的操作位置设置,以便操作者控制;还包括灯架7,灯架7设置在工作台2位于操作位置时的上方,有助于增强操作者视线;还包括支撑脚8,支撑脚8与底板3连接,支撑脚8的高度可调,以适应不同操作者的要求,提高舒适性;还包括物料盒架9和废料盒10,物料盒架9用于放置装有待涂油零件的物料盒,废料盒10用于放置涂油不合格零件或下压不合格零件。

所述汽车控制面板装配设备加工产品的过程如下:

1、工作台2从初始位置推出到操作位置;

2、在工作台2的涂油工序工位内放置待涂油零件,和/或在工作台2的下压工序工位内放置待下压半成品;

3、按下设备开始按钮,工作台2推回到初始位置;

4、电控盒1控制涂油机构4对待涂油零件进行涂油工作,得到涂油后零件;和/或电控盒控制下压机构5对待下压半成品进行下压工作,得到下压后半成品;

5、工作台2自动推出到操作位置。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,设置了涂油机构4,实现了对产品的自动涂油,设置下压机构5,实现产品的自动下压组装,大大提高了生产效率和成品率;在工作台2上设置涂油工序工位和下压工序工位,这种设置多种工位的设计,有效结合了操作者与设备间的操作,节省生产节拍。

实施例二

请参阅图3所示,其为本实用新型汽车控制面板装配设备的工作台结构示意图。

如实施例一所述的汽车控制面板装配设备,本实施例与其不同之处在于,如图3所示,涂油工序工位包括第一组工位21和第二组工位22,下压工序工位包括第三组工位23,第一组工位21、第二组工位22和第三组工位23均包括左右两个工位,每个工位设有传感器24,即本实施例中,传感器24的数量为6个,传感器24和电控盒1电性连接。

其中,第一组工位21的左右两个工位分别用于放置两个滚轮,第二组工位22的左右两个工位分别用于放置两个外壳,这两个外壳分别是左右对称的左外壳和右外壳,第三组工位23的左右两个工位分别用于放置涂油后左外壳与涂油后滚轮的组装件和涂油后右外壳与涂油后滚轮的组装件;该传感器24设置在各工位的外侧,用于检测各工位上是否放有上述各对应的零件,并将检测到的工位信息发送给电控盒1,以便电控盒1做出相应的判断以控制下压机构5和涂油机构4的工作,该工位信息包括空工位信息和非空工位信息。

当传感器24检测到第一组工位21上的两个工位为非空工位状态时,即表示第一组工位21上已放置了两个滚轮,当工作台2回到初始位置时,电控盒1控制涂油机构4对第一组工位21内的滚轮进行涂油工作;当传感器24检测到第二组工位22上的两个工位为非空工位状态时,即表示第二组工位22上已放置了两个外壳,当工作台2回到初始位置时,电控盒1控制涂油机构4对第二组工位22内的外壳进行涂油工作;当传感器24检测到第三组工位23上的两个工位为非空工位状态时,即表示第三组工位23上已放置了两个待下压半成品,当工作台2回到初始位置时,电控盒1控制下压机构5对第三组工位23内的待下压半成品进行下压工作。另外,当传感器24检测到第一组工位21上的至少一个工位为空工位状态,则当工作台2回到初始位置时涂油机构4不会对第一组工位21内的滚轮进行涂油工作,同理,当传感器24检测到第二组工位22上的至少一个工位为空工位状态,则当工作台2回到初始位置时涂油机构4不会对第二组工位22内的外壳进行涂油工作,当传感器24检测到第三组工位23的至少一个工位为空工位状态,则当工作台2回到初始位置时下压机构5不会对第三组工位23内的半成品进行下压工作。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,在工作台2的每个工位上设置传感器24,以确保只有在工位为未空工位状态时,才启动涂油机构和下压机构工作,且三组工位独立控制,避免动作浪费,解决了一般装配设备都是要求将所有工位放满产品时才能正常启动工作的缺陷。

实施例三

请参阅图4所示,其为本实用新型汽车控制面板装配设备的下压机构结构示意图。

如实施例二所述的汽车控制面板装配设备,本实施例与其不同之处在于,如图4所示,下压机构5设有多个下压杆51,本实施例中,下压杆51的数量为4个,与第三组工位23的左右两个工位对应的分别设有两个下压杆51,位于同一边的两个下压杆51前后分布,以保证将滚轮能有效的压入外壳中,达到装配效果;每个下压杆51设有位移传感器,位移传感器和电控盒1电性连接,用于检测滚轮的下压高度,以确定滚轮是否与外壳装配到位,并将数据发送电控盒1和后台数据库。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,在下压杆51上设置位移传感器,有助于检测产品的下压高度,以保证产品安装到位。

实施例四

请参阅图5所示,其为本实用新型汽车控制面板装配设备的涂油机构结构示意图。

如实施例三所述的汽车控制面板装配设备,本实施例与其不同之处在于,如图5所示,涂油机构4设有两个拍照摄像头41和两个喷油嘴42,拍照摄像头41和喷油嘴42的位置相互对应,即与涂油工序工位的左右两个工位对应的均分别设有一个拍照摄像头41和一个喷油嘴42;涂油机构4上还设有位置移动机构,以实现喷油嘴42在前后方向的移动和在左右方向上的移动,以便喷油嘴42在待涂油零件不同位置的注油;当涂油机构4开始工作时,喷油嘴42按电控盒1预先设定喷油点数、油量和位置要求对待涂油零件进行涂油,同时拍照摄像头41对涂油后零件的油点进行拍照检测,以检测涂油是否合格,并将合格信息发送给电控盒1和后台数据库。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,涂油机构4上的拍照摄像头41能实时捕捉产品上油脂情况,以保证油量和油脂品质。

实施例五

如实施例四所述的汽车控制面板装配设备,本实施例与其不同之处在于,结合图2和图3所示,还包括四个摄像头25,摄像头25的位置与第二组工位22和第三组工位23的左右两个工位位置分别相互对应,摄像头25与后台数据库电性连接。

其中,在第二组工位22内的每个外壳上粘贴有二维码,同样在第三组工位23内的每个半成品中的外壳上也粘贴有二维码,上述摄像头25用于扫描对应工位内外壳上的二维码,一方面将位于对应工位的零件信息发送到后台数据库,该零件信息包括合格的涂油信息和下压高度合格信息,另一方面在后台数据库将位于同一组工位同时加工的左右两个零件进行左右件产品绑定,这两个左右件在后续组装到车辆时必须同时使用,用户只需扫描其中一个产品的二维码就能查到另一个与其绑定的产品的信息,保证产品原装生产要求,有效防止第三方厂家私自更换。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,增加摄像头的设计,是为了实现对产品信息的登记,且完成左右件产品的信息绑定,方便后续追溯和售后处理;

所述汽车控制面板装配设备加工产品的过程如下:

1、按下设备启动按钮,工作台从初始位置推出到操作位置;

2、操作者取出两个滚轮分别放置在第一组工位21的左右两个工位内,然后锁定;取出左外壳和右外壳分别粘贴上二维码并分别放置在第二组工位22的左右两个工位内,然后锁定;

3、按下设备开始按钮,待摄像头25完成扫描工作,工作台2从操作位置推回到初始位置;

4、涂油机构对两个滚轮、左外壳和右外壳进行涂油工作,涂油机构上的拍照摄像头41对涂油情况完成拍照检测,工作台2推出到操作位置;

5、从第二组工位22内取出外壳放至第三组工位23,再从第一组工位21内取出滚轮也放至第三组工位23内,形成待下压半成品,然后锁定;再重复上述第2步动作;

6、按下设备开始按钮,待摄像头25完成扫描工作,工作台2从操作位置推回到初始位置;

7、涂油机构4对两个滚轮、左外壳和右外壳进行涂油工作,涂油机构4上的拍照摄像头41对涂油情况完成拍照检测,下压机构5对两个待下压半成品进行下压工作,并完成下压高度的检测,然后工作台2推出到操作位置;

8、操作者取出第三组工位23内的半成品;

9、重复上述第5-8步动作,直至生产完毕。

实施例六

请参阅图6所示,其为本实用新型汽车控制面板装配设备的安全挡板结构示意图。

如实施例五所述的汽车控制面板装配设备,本实施例与其不同之处在于,结合图1、图3和图6所示,底板3上垂直设置有安全挡板31,安全挡板31的底部开设有通孔311,工作台2的两端设有前挡板26和后挡板27,前挡板26、后档板27和通孔311的形状相互匹配,工作台2位于初始位置时,前挡板26与通孔311贴合,工作台2位于操作位置时,后挡板27与通孔311贴合;只有在工作台2回到初始位置,即前挡板26与通孔311完全贴合时,下压机构和涂油机构才会启动工作。

本实用新型中的汽车控制面板装配设备,增加安全挡板的设计,将操作者和设备内部隔离,大大提高了生产安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型方法的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

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